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目前來(lái)說(shuō)，很多汽車(chē)都配置了無(wú)人駕駛功能，主要通過(guò)依靠車(chē)內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，大數(shù)據(jù)分析師、BigData-Startups.com創(chuàng)始人馬克·馮·里吉門(mén)納姆指出，無(wú)人駕駛汽車(chē)其實(shí)需要配置大量傳感器，每秒鐘可生成1GB的數(shù)據(jù)。

里吉門(mén)納姆預(yù)計(jì)，無(wú)人駕駛汽車(chē)中的傳感器還能夠防患于未然——在故障發(fā)生前發(fā)現(xiàn)隱患，甚至規(guī)劃對(duì)汽車(chē)進(jìn)行修理，經(jīng)過(guò)多次測(cè)試安裝，才能確保隱患的最小化。
科斯洛斯基說(shuō)，未來(lái)汽車(chē)將配置更多的紅外傳感器、壓力傳感器、攝像頭和激光雷達(dá)，用于探測(cè)周?chē)�出現(xiàn)的物體。汽車(chē)甚至能相互交流，“了解”附近汽車(chē)的速度，在附近的汽車(chē)突然轉(zhuǎn)向或剎車(chē)時(shí)及時(shí)作出反應(yīng)，連高峰期上行駛都能得到很好的安全保障。利用計(jì)算機(jī)算法和預(yù)測(cè)模式，汽車(chē)甚至能預(yù)測(cè)附近是否有汽車(chē)在行駛，甚至其他駕駛員的駕駛水平，防止受到傷害。
科斯洛斯基甚至預(yù)計(jì)，未來(lái)汽車(chē)生成的數(shù)據(jù)將上傳到云存儲(chǔ)系統(tǒng)，政府可以利用這些數(shù)據(jù)提高行車(chē)安全性。
配置大量傳感器的汽車(chē)將能實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，并提前采取措施。例如，汽車(chē)會(huì)及時(shí)通知駕駛員可能存在的隱患，防止釀成更大的故障。無(wú)需駕駛員干預(yù)，汽車(chē)可以與修理店預(yù)約保養(yǎng)、維護(hù)。
里吉門(mén)納姆指出，未來(lái)，汽車(chē)上傳感器收集的數(shù)據(jù)“將幫助汽車(chē)公司發(fā)現(xiàn)需要改進(jìn)的領(lǐng)域。新車(chē)型上市銷(xiāo)售所需要的時(shí)間也將大大縮短”。