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德國(guó)HBM壓力傳感器故障的分析

德國(guó)HBM壓力傳感器在我們的生活中使用的較為廣泛，使用時(shí)間長(zhǎng)久了以后就會(huì)出現(xiàn)一些故障情況，我們需要了解出現(xiàn)故

障的原因都有哪些?才能進(jìn)行對(duì)應(yīng)的維修，此文帶我們對(duì)常見(jiàn)壓力傳感器故障進(jìn)行分析。

在這種情況下，您應(yīng)首先檢查壓力端口是否泄漏或堵塞。如果確認(rèn)了沒(méi)有，請(qǐng)檢查接線方法的正確性并檢查電源。如果電源正

常，只需加壓以查看輸出是否已更改或檢查傳感器的零位是否有輸出。如果沒(méi)有變化，則傳感器損壞。否則，儀器損壞或整個(gè)

系統(tǒng)的其他部分都會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

這樣的偏差是正常的，可以確定正常偏差范圍最后一個(gè)簡(jiǎn)單的故障是差壓變送器的安裝位置對(duì)零輸出的影響。由于差壓變送器

的測(cè)量范圍很小，變送器中的傳感元件會(huì)影響差壓變送器的輸出。變送器的壓敏元件應(yīng)安裝在垂直于重力方向90度的角度，安

裝和固定后，記得將變送器零點(diǎn)調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)值。

首次加壓，變送器的輸出沒(méi)有改變，加壓變送器的輸出突然改變。釋放壓力后，變送器的零位將不會(huì)返回，壓力傳感器密封圈

可能出現(xiàn)了問(wèn)題。

通常情況是，由于密封規(guī)格，在傳感器擰緊后密封件被壓縮到傳感器壓力端口，從而阻塞傳感器。壓力介質(zhì)不會(huì)進(jìn)入加壓狀

態(tài)，但是當(dāng)壓力高時(shí)，密封環(huán)突然打開(kāi)，壓力傳感器會(huì)因壓力而改變。消除此類故障的最佳方法是取下傳感器并檢查零位是否

正常。如果零位是正常的，更換密封件再試一次。

這種失敗肯定是壓力源的問(wèn)題，壓力源本身是一種不穩(wěn)定的壓力，儀表或壓力傳感器的電阻很可能不強(qiáng)，傳感器本身非常振動(dòng)

或傳感器損壞。

常見(jiàn)壓力傳感器故障分為以上幾種情況，在遇到對(duì)應(yīng)的情況時(shí)我們可以進(jìn)行分析，解決傳感器出現(xiàn)的問(wèn)題。

德國(guó)HBM壓力傳感器接線圖:

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在汽車、工業(yè)、消費(fèi)電子、醫(yī)療和民用航空領(lǐng)域均擁有廣泛的應(yīng)用。根據(jù)Yole Développement的研究數(shù)據(jù)顯示，MEMS壓力傳感

器市場(chǎng)將以每年3.8％的速度成長(zhǎng)，到2023年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到20億美元。

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